パーツが揃ったところで、フレームに組み付けて完成！

1. フレーム
2. フレーム付属品
3. パーツ類
1. BB
2. シートポスト
3. フロントディレイラー台座
4. アウターワイヤー
5. インナーワイヤー
6. バーテープ
7. その他のパーツ
4. 組み付け
1. 2/25
2. 2/26
3. 2/27
4. 2/28

フレーム

手配したフレームはTNI 7005mkIIの490(M)サイズ。
このフレームの良いところ、それは...

• 低価格
• 普通に走る
• フレームが無地

本当に真っ黒。
下手にブランドロゴが入っていないのが◎。

フレーム付属品

ステッカーとフロントブレーキ用のナット。
その他は、ヘッドパーツ・ヘッドキャップ・スターナット・シートクランプ・ケーブルアジャスターが付属していた。

ステッカーは「自分で貼ってね」というスタンス。
一番上のステッカーはヘッドマーク。
「T」をデザインしたものだけど、某ブランドのハートマークに見えて仕方がない。

パーツ類

フレームとは別に用意したパーツは以下。

BB

BBはJISの68mm。
取り付け済みのBBはSM-BB7900。

シートポスト

シートポストは27.2mm。
RITCHEY。

フロントディレイラー台座

フロントディレイラーは、直付けではなくバンド式。
手持ちのディレイラーが直付け用なので、バンド式アダプターが必要。
シートチューブ外径は31.8mm。
アダプターが34.9mmなのでシムをかまして取り付ける。

アウターワイヤー

Jagwireのアウター。
なぜかLOOKのロゴ入り。

インナーワイヤー

なぜか茶色の高級品。

バーテープ

COGGEYオリジナル。

その他のパーツ

以前のパーツリストのとおり。

以上のパーツを何日かに分けて組み付けた。

組み付け

2/25～28で組み上げた。
仕事から帰宅してから作業したので、作業時間は1日2時間程度。
つまらないところで時間がかかった。

2/25

組み付けを開始。
まずはフレームにディレイラー以外の大物を付けてみた。

一気に自転車らしくなってテンションが上がる！

ディレイラーを取り付け、アウターとシフトのインナーを通す。
インナーの先が曲がっていて、レバーからアウターへ導くのに手こずった。

2/26

ハンドル周りのアウターの取り回しを変えた。
ハンドルの外側にシフトを沿わせていたのを内側にした。

そしてブレーキのインナーを通す。
インナーの先がほつれていて、なかなか通らない。
ようやく通ったと思ったら、インナーが短く固定することができなかった。
仕方なくアウターを短くして間に合わせた。

バックショット。

この状態で、もう走ることはできる。
2/27にシェイクダウンしたかったので、ボトルケージを取り付ける。
シートチューブ側は問題なく完了。
ダウンチューブ側に取り付けようとしたところで問題発生！

ダウンチューブのボトルケージ台座（リベットナット）が浮いていた。
ボルトを締めると、リベットも一緒に回ってしまう。
リベットが浮くということは、かしめ不足だろう...と推測。
応急処置は可能だったけど取り返しがつかなくなるので、ショップに問い合わせることにした。

2/27

リベットの件をショップに問い合わせた。
やっぱり、かしめ不足との見解で後日持っていけば補修してくれるとのこと。
万が一の場合は、メーカーに対応してもらえることを確認。
馴染みのショップで購入しておいて良かった！

走ってもOKとのことだったので、バーテープを巻いた。
ダウンチューブのボトルケージ以外完成！

2/28

走行会の帰りにショップに立ち寄ってリベットを補修。
リベッターでかしめ直して、ボルトの締め付けを確認。
ナットに塗料が乗っていたようで、ねじ穴をタップで立て直し。
ボルトがしっかり締まることを確認して補修は終了。

自宅にてダウンチューブにボトルケージを取り付けて完成！

当初は、走ったら乗り心地等を残しておこう！と思っていた。
でも、自分の走力が落ちすぎていて、よく分からない。
しばらく走りこんでから、自分なりの評価を残そうと思う。